Sabuk masa kereta adalah seperti yang ada di kepala berjalan - di belakang traktor, yang boleh dilihat di dalam bas.
Sekiranya ia pecah, ia melanggar peraturan bagaimana enjin berfungsi di dalamnya, dan ia pecah.
Ini seperti: Pengarah bengkel tidak betul -betul menguruskan kerja pekerjanya, dia malas, dia bermain dengan telefon bimbitnya, dan dia tidak serius. Bukan sahaja kecekapan adalah miskin, tetapi kualiti juga mempunyai masalah, dan ia dikerjakan semula pada akhirnya.
Oleh itu, tali pinggang masa terdengar seperti tali pinggang, bukan besi atau enjin, ia lebih penting daripada yang kita fikirkan.
Berapa kerap untuk menggantikan tali pinggang masa, secara amnya mengikut manual penyelenggaraan, manual penyelenggaraan kereta akan mempunyai masa penyelenggaraan tali pinggang masa dan kilometer yang disyorkan.
Cadangan dalam Manual Penyelenggaraan Umum: Tukar setiap 6 hingga 100,000 km. Untuk model dan tahun yang berbeza, lihat manual.
Tetapi sesetengah kereta tidak menggunakan tali pinggang, mereka menggunakan "rantai masa", seperti motosikal dan basikal, tidak pedal mempunyai rantai? Ini dikatakan sebagai "penyelenggaraan seumur hidup - percuma".
Walau bagaimanapun, ia perlu diperiksa setiap 50,000 kilometer. Walaupun pengilang mencadangkan kitaran penggantian, bagi kami, pendekatan yang lebih berhati -hati adalah untuk memeriksa sistem masa setiap sekali -sekala untuk melihat apakah ada masalah.
Terdapat kertas dalam majalah "Pembaikan dan Penyelenggaraan Automobil", dan "Pemeriksaan dan Penyelenggaraan Sistem Masa Enjin" disebutkan di atas.
Sistem masa perlu diperiksa setiap 30,000 batu, kira -kira 48,000 km, untuk mengelakkan kerosakan pada tali pinggang masa dan komponen sistem ini.
Sebab mengapa pemeriksaan ini perlu dilakukan sedikit lebih awal adalah bahawa sebagai tambahan kepada haus dan lusuh tali pinggang normal, tali pinggang juga boleh rosak terlebih dahulu kerana beberapa sebab lain.
Kecacatan struktur, operasi ketegangan yang salah, penjajaran tali pinggang yang salah, pencemaran luaran, kerosakan, pemasangan yang salah ... banyak perkara.
Apa -apa sahaja yang bersentuhan dengan tali pinggang sebenarnya akan menjejaskan kehidupan dan operasi normal tali pinggang.
Sebagai contoh: Sebilangan kecil minyak dan penyejuk, secara tidak sengaja disiram dan disiram, ditembusi ke dalam tali pinggang masa, dan slippage atau kakisan kimia akan berlaku.
Di samping itu, batu -batu kecil, cip logam kecil atau perkara -perkara kotor lain juga boleh menggerudi ke kawasan tali pinggang masa melalui laluan masing -masing, yang akan menyebabkan haus atau kerosakan.
Secara umumnya, tali pinggang masa berada di dalam enjin. Jika anda mempunyai keupayaan yang kuat untuk melakukannya sendiri, buka penutup sampingan untuk pemeriksaan, dan anda boleh mengetahui dengan tepat sama ada tali pinggang perlu diganti.
Anda mendapati bahawa tali pinggang itu retak, tali pinggang yang mendesak tidak mempunyai penyok, bahan permukaan hilang, terdapat terlalu banyak kekotoran, dan tali pinggang itu berbulu dan pili, yang bermaksud bahawa tali pinggang masa perlu diganti.
Apa kemudaratan dalam tidak menggantikan tali pinggang masa?
Fungsi tali pinggang masa adalah: Apabila enjin berjalan, strok piston, pembukaan dan penutupan injap, urutan dan masa pencucuhan, semuanya dihubungkan dengan masa untuk mengekalkan operasi segerak.
Sekiranya perkara ini dipecahkan, masa pencucuhan akan bercelaru, pembukaan dan penutupan injap akan tidak teratur, pergerakan omboh akan dipecahkan, dan enjin pada dasarnya akan dipecahkan.
Tali masa berputar gear camshaft, dan jika fungsi masa tali pinggang gagal, adalah mungkin untuk melompat dan memecahkan camshaft.
Semua dalam semua, tali pinggang masa sangat penting untuk kereta, dan anda biasanya tidak bimbang tentang masalah ini, jadi lihat manual penyelenggaraan apabila anda mempunyai masa.
Model yang berbeza tidak sama, tetapi kaedah yang lebih konservatif adalah kira -kira 50,000 km, atau bahkan menyemaknya lebih awal, yang agak mudah.
